PORSCHE 928 GTS – Poslední z Mohykánů

Zrození kontroverzní legendy

Rok 1977 – Porsche šokuje svět na autosalonu ve Frankfurtu. Představuje 928 – luxusní GT s motorem V8 vpředu, chlazením vodou a zadním pohonem. Měl to být nástupce legendární 911. Svět Porsche fanoušků zíral v nevěře. Motor… vpředu? V8? Voda místo vzduchu? Co to je?!

Ale Porsche vědělo, co dělá. Chtělo vytvořit ultimátní grand tourer – rychlý, luxusní, pohodlný a schopný spolknout stovky kilometrů po dálnicích jako nic. A to se povedlo.

Evoluce k dokonalosti (1977-1995)

Model 928 prošel během 18 let výroby několika evolucemi:

• 928 (1977): 4.5L V8, 240 koní
• 928 S (1979): vylepšený motor, 300 koní
• 928 S4 (1986): 5.0L V8, 320 koní
• 928 GT (1989): sportovnější verze, 330 koní
• 928 GTS (1991): FINÁLE – 5.4L V8, 350 koní

PORSCHE 928 GTS – Labutí píseň

Rok 1991 – Zrození bestie

928 GTS (Gran Turismo Sport) byl představen jako vyvrcholení celé řady 928. Porsche vědělo, že éra jejich GT s motory vpředu  končí, a rozhodlo se vytvořit absolutní mistrovské dílo.

Technická data 928 GTS:

Motor:

• Typ: V8, 90° úhel
• Objem: 5.397 cm³ (5.4 litru)
• Výkon: 350 koní (257 kW) při 5.700 ot/min
• Točivý moment: 500 Nm při 4.250 ot/min
• Ventily: 32 ventilů (DOHC – 4 vačkové hřídele)
• Kompresní poměr: 10.4:1

Výkony:

• 0-100 km/h: 5.7 sekundy
• Maximální rychlost: 275 km/h
• Pro kontext: rychlejší než Ferrari 348 té doby!

Převodovka:

• 5stupňová manuální nebo
• 4stupňová automatická (Tiptronic)
• Unikátní „Weissach transaxle“ – převodovka spojená s diferenciálem vzadu pro dokonalé rozložení hmotnosti

Podvozek a rozměry:

• Délka: 4.520 mm
• Šířka: 1.836 mm
• Hmotnost: cca 1.640 kg
• Rozložení hmotnosti: 50:50 (dokonalá rovnováha!)
• Kola: 16″ lehké slitiny (specifické pro GTS)
• Brzdy: Ventilované kotouče na všech kolech

Karoserie:

• Hliníkový kryt motoru, dveře a kapota (odlehčení)
• Aerodynamický Cd: 0.34 (výborné pro 90. léta)
• Automaticky vysouvací zadní spoiler při 80 km/h

Čím je 928 GTS unikátní?

1. Poslední svého druhu

928 GTS byl posledním velkým front-engine Porsche. Po jeho ukončení výroby v roce 1995 se Porsche plně soustředilo na 911 a později Boxster/Cayman. Éra luxusních GT s V8 vpředu skončila.

2. Nejrychlejší 928 všech dob

GTS byl vrchol 18 let vývoje. Žádný jiný 928 nebyl rychlejší, výkonnější ani dokonalejší. To je definitivní verze.

3. Dokonalé vyvážení

Díky konstrukci transaxle (převodovka vzadu) měl GTS rozložení hmotnosti 50:50, což z něj dělalo naprosto neutrální auto v zatáčkách.

4. Luxus meets Performance

Na rozdíl od spartánské 911, 928 GTS nabízel:

• Kožený interiér nejvyšší kvality
• Elektricky nastavitelná sedadla
• Klimatizaci
• Vynikající odhlučnění
• Prostornost pro 4 osoby (2+2)

A přitom dokázal 275 km/h a jel jako na kolejích!

5. Pop-up světlomety

Ikonické výklopné světlomety – symbol 80. a 90. let, který dnes již kvůli bezpečnostním normám neexistuje. GTS byl jedním z posledních aut s tímto prvkem.

6. Hodnotový růst

Zatímco 928 byl dlouho podceňován, GTS verze dnes dosahuje astronomických cen. Sběratelé konečně pochopili, že jde o poslední analog grand tourer bez elektronických asistentů, s čistým mechanickým zážitkem.

7. Postaveno jen 2 831 kusů

928 GTS nebyl masová záležitost. Za 4 roky výroby (1991-1995) vzniklo pouze necelé 3 000 kusů – což z něj dnes dělá vzácnost.

8. Poslední atmosférický V8 od Porsche

Žádné turbo, žádné kompresory – jen čistý, revoluční 5.4L V8 s nádherným zvukem a lineárním podáním výkonu.

Odkaz 928 GTS

Porsche 928 GTS byl automobilem předstihem. V době, kdy fanoušci křičeli po 911, Porsche vytvořilo něco jiného – luxusní raketovou střelu pro kontinentální cesty, která dokázala být stejně rychlá jako supersporty, ale nabídla komfort limuzíny.

Dnes je 928 GTS oslavován jako génius, který byl nepochopen. Je symbolem odvahy jít vlastní cestou a důkazem, že Porsche je víc než jen 911.

Noste symbol odvahy. Noste 928 GTS.